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天天都在谈纯电动 天然气汽车说“我也想聊聊”

作为化石燃料中最清洁的能源类型,天然气在机动车的清洁化转型中曾经被寄予厚望。20世纪80年代末至21世纪初,在20多年时间里稳步增长至100万辆。2010年至2015年更是进入爆发式增长,中国天然气汽车保有量从110万辆辆迅猛发展至年约500万辆。然而,天然气汽车当前的处境并不乐观,在市场上的发展势头已不复当年之勇。主要原因就在于国家政策辅助下,大力发展新能源纯电动汽车,导致了天然气汽车份额的压缩。

在2010年至2014年风光无限的天然气汽车行业,在2015年却意外遭遇滑铁卢。包括新车和改装车在内,天然气汽车保有量增速从过去5年的年均43%骤降至9%;年度新车产量甚至出现了负增长,从2014年的27.7万辆降至2015年的19.1万辆。自2014年起,电动汽车在国家各级财政补贴和利好政策的推动下,迎来了爆发式的增长。据笔者查阅资料后发现,电动汽车产量从2013年的仅不到2万辆跨越式的升至2014年的8万余辆,进而在2015年飙升至37.9万辆,这比同期的天然气汽车19.1万辆的产量近乎翻倍。这主要得益于国家财政对电动汽车的巨额补贴及一系列配套政策的推动。